《车手》是一部由黄彩良执导，黄凤革 / 李鹏程 / 孟斌主演的一部纪录片类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的观后感，希望对大家能有帮助。
《车手》观后感(一)：赛车运动缺的是一种商业炒作
越野赛车其实是中国首创，其精彩程度，一点都不输国外的拉力赛事，但是为什么中国的赛车运动没有国外那样火爆，最主要的是缺乏强有力的宣传炒作，满足不了商业诉求，无法吸引到更多的民间资本进入，形成不了良性的商业运作。所以说这种有品质的赛车纪录片，应该多多的推出。让这种小众运动大众化平民化。
《车手》观后感(二)：不止是赛车，更多的是一种精神传递
第一次看这样的纪录片，说实在的，一开始真的是奔着这种惊险刺激的车技去的，但是看着看着更多的是被里面的人物所打动，他们的经历，艰难，初心，以及为梦想执着追求的这种精神。
所以这部片子本身其实以赛车为外壳讲的还是一群赛车人为了追逐梦想不断奋斗的故事。他们是隔壁大哥，邻家小妹，亲朋好友，从他们身上仿可以到自己的影子。没有刻意的煽情，没有夸张的卖惨，有的只是真性情和真自我，而基于此的记录更能打动人心。
另外，在表达手法上也有很多的创新，比如用大量的字幕补充信息，梳理赛事规则和进程，不累赘且清晰明了。
当然更重要的是你，哪怕45分看下来一点都不累，全程无尿点。
《车手》观后感(三)：车手到底讲了些啥
第一集向梦而行
因为在湖南九岭举办的一场比赛，山东帅哥李鹏程开始自己改车，这个男人拿过50多个全国冠军，拿过环塔的全场亚军，拿得手软，自己会改车，造车，造得车挂着自己名字。他改得车一个变速箱就花了30万，自己开的车就几万块。平常穿得很朴素，对老婆极好。另外还出现了两个人，一个光头钳，好像是富二代，败了家里很多钱，为了玩赛车，现在在卖螃蟹。另外一个是个单身美女车手，家里乖乖女，长相很文静，内心很男人，有个宠她的爹，和费玉清同名。然后还有9个其他车手，每个车手都有一闪而过的牛逼履历，然后大家来到九岭要接受六场比赛，不分男女，不分组别，不论名声，通通清零。要比六场比赛，鹿死谁手不知道。最后来了个牛逼哄哄的神秘车手叫马淼，自己说自己天时地利人和占尽了，稳妥妥的前三。然后所有车手集结完毕，妥妥滴一副大战即将拉开的阵势，细心的我发现了这个马淼的车居然就是片子开头翻的那部叫龙行天下的赛车，瞬间明白导演坏坏的意图，这是要权游干掉人物的节奏，于是开始吃瓜等待明天看好戏
《车手》观后感(四)：第二集 逐鹿九岭
经过第一集的烘托，第二集总算进入了赛事，开场就是车手们看赛道，点评短道拉力赛要注意哪几个障碍点。很明显，这里的赛道对于来自北方的车手来说，不是很友好。南方胶着的泥土配合阴雨的天气，一边还有鱼塘，要想顺利地开出不是件容易的事。
可以看到这集的主角光环不再聚焦到某位车手，而是根据赛事的发展进程自然而然地落到某些车手身上。但是围绕着汽油车与柴油车之争的话题没有抛开。于是故事的焦点落到了第一个出场的车手黄凤革身上。一连串的彩虹屁吹嘘黄有多牛。就可以想见编剧坏坏的意图，估计黄不会持久。果不起然，黄凤革出师不利，第一场仅排第七，然后就是第一集牛逼哄哄的马淼排名也在倒数。我就呵呵呵了，一度怀疑编剧是故意为造成这种反差而把黄和马塑造的那么牛。于是继续看，发现不是那么回事，马淼是真的因为天气原因用错了胎，而黄也确实因为雨天和杆位发车影响了成绩，才会有其他车手猜测黄可能放水。但是想来下雨总不会是编剧安排操控的吧。
第一场拉力赛比完后，几家欢喜几家愁，呼声最好的李鹏程获得第二名，帅气小哥刘雪原暂列第一。根据赛事规则第一场和第二场预赛成绩统计第一的车手将会提前晋级六强，于是刘雪原和李鹏程的比赛成为接下来的焦点。
预赛前，车手们开始一通的筹备，黄凤革车的变速箱出了点问题，埋下退赛的伏笔。然后马淼搬来救兵要换胎。欧阳慰和徒弟张银通宵修车。一副大战正式开搞的架势。
第二天，预赛开始，对于车手们而言，今天比赛除了有望提前晋级的种子外，更多是熟悉赛道。所以应该大家都很轻松才对。结果出乎意料，从第一组发车起，最有希望提前晋级的李鹏程失误少跑一圈，然后是孟斌走错道，此时吃瓜的我跟现场观众的心情恐怕是一样的，导演的安排？故意制造戏剧？但这些车手的反映也太过真实了。最大的瓜在黄凤革，这个贯穿第二集的
《车手》观后感(五)：《车手》观感
赛车离我们究竟有多远？或者说赛车离普通的中国汽车爱好者有多远？。
是的，在观看《车手》纪录片前，我知道至少它离我很远，远到它只存在于好莱坞的极速、热血、硬汉、性感、柔情的爆米花电影中；远到它只是各种世界名车为验证各自性能而在各种国际大小竞速、拉力赛事中驰骋争胜的注脚；至少远到它只存在与国内各种明星大腕闲暇游戏的爱好中。我们难以触及，一辆赛车的单价足以成为屌丝至死无法逾越的鸿沟。
但是我被《车手》纪录片啪啪啪打脸了，这部五集的纪录片，以发生在湖南常德一个小镇上的比赛为背景，全程记录了13名越野车手比赛的历程，从头到尾，流畅而绝无尿点的剪辑，没有一句冗赘配音，没有任何填鸭式的说教，个性十足，不动声色，润物无声地教会我一个道理——只要你有信仰，有坚持，有投入，有毅力，你所有关于赛车的梦想都能实现！
心灵鸡汤？不！有钱人不痛不痒的风凉话？不！
你只要沉下心来客观冷静地窥伺这13个车手的内心以及他们身边人的旁论，你就能真正体味到发自内心的钟爱与出于内心钟爱而采取的行为是惊人的一致。他们没有显赫的身世，没有惊天动地的资源，甚至一度得不到最亲近人的理解与支持，却依然为了热爱的赛车运动义无反顾，一条路走到黑。 不同于其他赛车运动的纪录片，这部纪录片以赛事为暗线，以人物的行为选择为明线，13个故事人物推动整个赛事的进程，又因赛事的进程而反作用人物的行为。线性的叙事，悬念的设置，每集末尾恰到好处的戛然而止，情节紧凑，配乐到位，5集逻辑环环相扣，竟有观看一部精彩美剧的即视感。至于如何精彩，此处不便剧透，个中细节，您可以在片中一一细品。 影片的主线叙事是车手完成比赛获得荣誉，从起初的筹备，到预赛、晋级赛、再到团体赛和决赛。就赛制的设置而言，称不上精彩，但也能通过车手们的采访看出创新之处。也许诚如女车手贺培所言，国内的越野赛制多缺乏创新，观念陈旧，“很多时候甚至连赛手会议都不用去参加，就知道比什么。”在这样的赛事大环境下，要推动赛车文化的普及与平民化可谓任重道远，确实需要赛制以及相应方方面面的创新。
如今，中国已成为世界最大的汽车制造国，汽车生产量高于第二名的日本3倍，高于美国7倍，但中国汽车运动文化的发展甚至不如欧洲中流国家芬兰。我们拥有全球最大的汽车市场，却没有属于自己的汽车文化，没有属于自己的文化运作空间。诚如此，我才能更加体会车手欧阳慰吐露的心声，“这部赛车是我们全手工打造的，装备都是世界上一流的。”“我们做出了世界一流的好东西，但是市场不需要……”“我九年没做事了，为了赛车，我也要活下去……”
车手欧阳慰采访令我记忆尤深的是第一集向梦而行中，导演与车手欧阳慰一段对白。
导演：“你有没有计算过在赛车上的投入？”
欧阳慰：“一两千万，如果把这些钱拿去做事的话，到现在恐怕一两个亿都随随便便不止。”
导演：“那心里是一种很矛盾的感觉……”
欧阳慰：“谈不上矛不矛盾，走到这步，那就继续走下去呗……”
为什么走得这么难？因为我们没有汽车运动文化生长的土壤……
片中有太多类似的场景需要观者去细品。场景背后可以看出制作者的用心，试图以人
物的故事和一场比赛去折射中国赛车文化的发展。却又处理的克制，审慎，不露痕迹。
