《最高职责》是一本由切斯利•萨伦伯格著作，万卷出版公司出版的平装图书，本书定价：59.80元，页数：275，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《最高职责》读后感(一)：老爷爷不错
要不是MH370的事儿，我都不知道还有1549。看完了ACI的视频不够，于是把书也拿来啃了一遍。
没有讲什么大道理，也没摆架子。只是讲述自己的成长轨迹，如何走上飞行员这条路的，写的真心不错。
看完发现米国的飞行员待遇太低了点儿，好多人下班后都做兼职啊啊啊，希望以后能全行业涨工资。没有了经济上的顾虑，驾驶员们才能更专心的飞行是不是？
《最高职责》读后感(二)：这也许是你做好一份工作的源头
通览全书，书中写的是全美航空公司机长萨伦伯格的一本自传。从自己从4岁开始立下志向，想做一名飞行员，到后面跟随师傅库克学习驾驶飞机，去军校学习战斗机，直到后期，出现1459号飞机紧急迫降在哈德逊河上，以及后面所发生的各种事情对作者产生的影响。因为是检视阅读，书中有三点让我印象比较深刻。其他的还没有太多的什么看到，后面在深入看书。
第一点：不管是作者自己还是作者的妻子以及他的家人都对于他的这份事业很认可。作者自己谈到飞行员的工作自己是不断地认可和自豪感，而他的妻子在谈到作者的时候也在说，他对于这份工作像是在做精益求精。他对于女儿关于工作的解释也是是心甘情愿的去做的。
第二点：作者的性格是从事这项职业的一个很大的助力点。因为他的沉稳，做事不慌乱，有清晰的逻辑和执行能力。印象很深的是作者一直在做的清单的工作，每次都有，一直在做。在与师傅学习如何进行驾驶飞机的时候也提到的每一步应该如何操作才能安全的达到目的地。
第三点：关于军旅生涯的磨练，不断苛求的进一步训练，让作者能够在驾驶技术上面的到充分锻炼和提升，亲历的不少的任务以及战友的离去，作者对于驾驶的能力和对于他对于紧急事项的处理也得到了很好的锻炼和提升。
第四点：英雄也是人，也会有各种喜怒哀乐，不管是最开始不敢给喜欢的女孩有更多的接触还是后面关于房子和债务的担忧，不管是自己没有办法拥有自己孩子的遗憾还是后面出名后的各种局促不安。
给我的感触和收获：
1.找到自己与自己性格和期望相互匹配的工作，不要南辕北辙。方向如果错了，越是努力，最后的结果越差。
2.找到和合适点，要进行应有的可以训练，才能够让自己得到更好的结果。
《最高职责》读后感(三)：历史重要性
无论怎么说，此书给我得最深印象是经历：“而是我的一生让我安全地把飞机降落在哈得孙河上。”虽然可以看出机长在极力描述自己对当时状况得感觉，不过我相信还有许多许多东西是仅仅属于他自己。就像智斗corrigan一样，不经历是永远无法感受到得。在很大程度上他跟我有相近得人生价值观。及每个人得背后都有着不同的故事，而试图去评价或批判此人的经历和价值based on your own experience是及其偏激的。试着理解包容，因为每个人背后都有你不能承受的故事。
对这本书和Mr. sullenberger的经历有着说不出的亲切感。可想而知是爸爸的影响。也从他的书中感受到了许多爸爸肯定也有过的遗憾。不过的似的衡量尽在人心，只要问心无愧一切就ok。飞行员有着怎样的身体素质，作息时间，精神状态，以及心里承受能力，作为爸爸的女儿我再清楚不过了。而新起之秀生活相比的松懈也让我多少有些担心。
此书中影响最深的两句话：“机会还是青睐那些有准备的人。”信心不是天生的而是建立在实力之上的。就像experience一样，没有之前的一切就很难成就今天的我们。第二句话不是此书的重点，但却合情合景的用到了我的身上，那就是拥有一种“离开河岸的勇气”。面对要离开高中通往大学的我，这也算是一条新的河流。“生活就是由可控的不分，不可控的不分以及我们的选择构成的。”所以把握能把握的过好当下才是最重要的。
人活着就是经历，历史造就未来。
在sullenberger的身后，像他说的那样，还有多少同样坚守着的人们只是尽责的完成自己的工作呢。如果没有这次鸟击，一切都不会发生。这不仅仅说明了坏事背后好的一面，更重要的是让我学会感恩每一个人。是有多少次，无论坐车坐船坐飞机，我把自己的生命交给了那些值得信赖的有责任的人们。
波折是相对的，经历是积累的。而我还有多远。站在这个高度上对事情妄作评论我还不够资格。先吸取再表达。
.S. 美国人民的素质值得敬佩
《最高职责》读后感(四)：完美诠释最高职责之内涵
本书的作者很好的为我们诠释了什么是职责，什么是最高职责。职责是指为了在某个关键成果领域取得成果而完成的系列任务的集合，它常常用任职者的行动加上行动的目标来加以表达。即职务上应尽的责任。
作者萨伦伯格， 2009年1月15日，他将引擎熄火的飞机成功迫降于哈得孙河上，机上155名乘客和机组人员全部幸免遇难。他的行动不仅避免了灾难的发生，也让他成了世人眼中的英雄。因此，被誉为缔造了“哈得孙河奇迹”的传奇机长。他的行动为我们诠释了什么是飞机机长应尽的最高职责！
本书通过讲述萨伦伯格的故事，更重要的揭示了如下问题：
一个人要有强烈的职责感，它来自于于成长的家庭背景、自己所接受的文化思想、自己优秀的品质以及拥有无私的奉献精神，并时刻准备着接受一切挑战。
其实书中讲述了作者成长的家庭，他的父亲在军队牙科岗位上工作，他的父亲视场告诉他，作为一名指挥员，如果因为缺乏预见性或在决断上出现一个错误，将会导致一些人受伤或者送命。因此，一名指挥员的工作是充满挑战的，他的职责可是说是神圣的。父亲的这些教诲一直陪伴着作者。特别是当他成为了一名航空公司的飞行员是，他更加体会到他父亲的教诲，因为上百名旅客的生命掌握在他的手里，把他们安全送到目的地就是他的职责。
他调查过一些飞机失事的事件，在那里看到了空难的景象，这些都对其有很大的触动。而且这些空难也使得航空公司加强了标准规范，以及行之有效的安检程序。但是尽管如此，作者一直笃信：一名机长的最高责任和义务就是保证安全！机长拥有权威的同时也意味着沉重的责任。
机长要做到这些，最重要的是要不断学习，从而拥有广播的知识，并不断积累经验，这样才能权衡他所掌握事情的轻重以及未知的事情。正是基于此，所以他才能遇到飞机出现问题的时候，很冷静从容的应对。
更为重要的是拥有美满的家庭，只有家庭和睦才能让自己对生活充满热爱，总感到心灵中有那么一份感动和鼓舞！
在任何时候我们都不能放弃希望，努力奋斗，时刻准备着迎接新的挑战。
《最高职责》读后感(五)：生命就是你的最高职责
作为一个有着十七年兵龄的海军航空兵地勤兵，我读切斯利-萨伦伯格的《最高职责》便有一种十分亲切直观的感受，特别是经过杨元元这位空军飞行员出身局长的翻译，许多未必是外国人使用的专业术语，比如“单飞”、“双发”等，被他用在《最高职责》中，就有了很贴切的汉语语境。我一直以为，作为译著，是给国人读的，在尊重原著的基础上，必须要有汉语的语境，这样读来才没有陌生感。比如我一直推崇的傅华东的名译《飘》，郝思嘉这样汉化了的名字，深入人心久矣。
这是一本萨伦伯格的自传，讲述了他从孩童时期就开始的飞行生涯，其中不乏对事业乃至生命的奉献。萨伦伯格从小就培养起了对飞行事业的热爱并始终保持着对这项充满冒险和挑战事业的热情。也正因为这份执着和热情，才使他在这样高危的职业中，能够经历和平与战争各个阶段的考验。并且在飞机双发停伡的时刻，临危不惧，沉着冷静，将飞机成功迫降于哈得孙河上，保证了机上155名乘客和机组人员的生命安全，从而缔造了“哈得孙河奇迹”，成为美国人民的英雄。萨伦伯格的平凡却又充满传奇的飞行生涯给我们的启示是，无论生活怎样平凡或激烈，我们都要时刻做好准备去挑战。
我对飞行事业充满了敬意，在我不算短暂的地勤兵生涯中，每天都在从事飞行保障的任务，也曾目睹了一次次飞行险情和飞行事故。当飞行员潇洒地驾机在蓝天上翱翔时，没有多少人能了解他们在地上所付出的种种，枯燥的训练准备，莫大的心理负担，没有特别毅力，实难坚持到最后。特别是对他们在万米高空成功处置了飞机险情时，对他们的敬意，实在是发自内心的。每一个处置飞行险情的飞行员，都被当作英雄来广泛宣传学习，他们受之无愧。
许多非名人的自传，要么难登大雅之堂，不为人所待见，要么和自己的名声一样，籍籍无闻，湮没于书海之中。在这本《最高职责》中，萨伦伯格并没把自己作为创造“哈得孙河奇迹”的英雄来刻意炫耀自己，也没有虚伪的说教套话。全书洋溢着对生活对生命的热爱，读来轻松顺畅。再加上杨元元将诸多专业词汇译成汉语语境，使本书增色不少。作为一本励志著作，值得向读者推荐。
《最高职责》读后感(六)：坚持成就梦想
坚持成就梦想
评《最高职责》
如果不是2009年1月15日的“1549航班事件”，萨伦伯格先生可能只是一名普通的机长、一位妻子的丈夫和两个女儿的爸爸，因为成功驾驶飞机在哈德森河迫降，他的团队挽救了包括他自己在内的155个生命，他因此成为了英雄。在接受众多的采访和访谈之后，他决定将他的经验和对人生的感悟和大家分享，因此我们有机会通过这本《最高职责》，来认识这位很长时间以来默默无闻的英雄，阅读他的成长历程，追寻他的人生梦想，体会他的最高职责，品味他的生活感悟。
萨伦伯格先生从小就确定了翱翔天空的梦想，而且成长的路上保持着对飞行的热情，他的坚持得到了众多人的支持，库克先生发现了他的潜力，并竭力帮助他成就梦想；在军队的生活中，他得到了更大的锻炼，成为一名优秀的飞行员；在转行到民航工作后，他一如既往地保持着对飞行的热爱，并坚持自己谨慎和认真的工作态度，在日积月累中磨练自己的飞行技术，正是这样的坚持，他才会在“1549航班事件”中，顺利着带领着他的团队拯救了航班上的所有生命。抛开“1549航班事件”和他的英雄光环，他对梦想的坚持是最触动我们心灵的美好品格。
我们每个人都有梦想，至少在我们小的时候，都会有很多自己感兴趣的事物，会有自己的梦想；只是在成长中，由于生活的现实、命运的作弄和自己的不坚持，我们与我们曾经的梦想渐行渐远，有的沦落到一个甚至自己都不认识自己的地步。萨伦伯格先生对于梦想的坚持，也在他成长过程中接受过诸多的挑战，他曾经被建议去西点军校，他从军队中退役后面临专业的困境，他也在生活中面临着不能生育孩子，因为工作不能陪伴家庭的难题。他坚持为梦想而努力，他早早地踏上了驾驶飞机的路，并在成长过程中享受着这种兴趣带来的快乐；他在军队中获得了巨大的荣誉，培养了他独有的军人作风；在专业投身民航飞行事业中，他用军人特有的谨慎和细心驾驶着每一班飞机。
全书用作者的口吻描述了自己成长的历程，以及对工作、生活的感悟，令人感悟颇多。作者自己的最高职责是什么？在飞行中，确保飞行安全；在生活中，多陪伴家人。那么，什么是我们的最高职责？我没有想到答案，突然想起了那句令人热血沸腾的话：我为我承担的责任感到光荣，我将为此奋斗终生。
《最高职责》并没有过多的官话和套话，而是洋溢着平和的生活气息，并无任何英雄高人一等的气息，令人读起来内容轻松顺畅。译者将航空方面的专业词汇简单化，并在翻译中将中国元素加入作者的西方气质，令人读起来觉得人物亲切自然。
《最高职责》读后感(七)：责任！
这本书是在我寒假结束报到那天，激动的冲进图书馆借的！
寒假一口气看完TVB《冲上云霄》、CXTV《Miss Pilot》，本身就是个航空迷，外加上这么多催化剂，去网站检索了很多关于飞行的书，可惜大部分都是专业性很强的著作，鲜有飞行员自己写的书。因此，这本书格外显眼。马上去校图书馆网站查，发现这本书没人借走，于是开学立马冲进文图，借走了这本还挺新的书。
好的东西当然要留在最后，这是我一贯的风格。在我眼里，飞行员就是可望不可即的职业，当然也要留在最后慢慢品读。没过多久，马航就出事了，而且接连好几天都没有音讯。趁着马航还在新闻头条，我翻开了这本书。
看到书中的图片，我忽然有了印象，几年前我早上刷新闻的时候，似乎看到过这条新闻，美国一架飞机成功迫降哈得孙河，依稀记得飞机在河上，旁边有几艘船……作为新闻的“目击者”对这本书更有一种说不出的好感。
萨伦伯格书的第一页到最后一页，从童年到引擎故障，一直都没离开哈得孙事件，就像披着一层神秘面纱，偶尔给你露出一点，让你看看里面是什么，但你始终都没有看到究竟是何物。拖拖拉拉，吊人胃口。直到文章最后几章，萨伦伯格机长才娓娓道来，看完后很是畅快！
我始终觉得，每一航班的机长都在尽自己最大的努力在保证把每一位乘客从A地送到B地，因此每次乘坐飞机有延迟登机时，都很理解机组。飞机延迟是航空公司最不愿意看到的情况，航班每延误一分钟，航空公司的损失是巨大的。对于新闻时常报出的，乘客大闹机场实在不解，遇到天气恶略情况，不正点起飞也是为乘客安全着想，不明白为何还有如此罔顾自己生命的人？
读完萨伦伯格机长的书，更能体会到飞机师真是个需要耐心、细致、冷静的职业，从飞机故障到坠机，仅有几十秒的时间，必须在这几十秒的时间内保持镇静，灵活运用自己的专业知识全力挽救飞机……就像书中所说“我接受的训练是我不能容忍任何低于职业最高标准的事，所有航空公司和航空界的工作者都有一个共同的责任：致力于保证每一天的安全，零事故始终是我们追求的目标。我把这称为对“职责”的日日专心致志。这是一个超越自我的目标。”
《最高职责》读后感(八)：万恶的美帝完全不符合常规嘛
重新看了一下当时这次迫降。
1，真不容易，当1549航班出现故障喊MayDay要求返航的时候，所有航班起降全停，没有人说：老子要起飞！或者说，老子要降落！
2，1549从出事到迫降哈德逊河河面只有12分钟，中间一直试图找机场迫降。最后迫降河面前1分钟左右，飞行员第一选择还是试图飞到旁边的机场降落，但是实在没办法，落入河中。虽说是“迫降”，其实也是被迫坠入河中，这时候飞行员高超的临时处理能力和水面降落的水平（我想他肯定没联系过，只是学习过）让这架飞机没有在水面解体。
3，虽然是非常紧急、临时的，从MayDay之后到坠河只有12分钟，但是坠河3分钟后，警车和消防车抵达现场河岸，6分钟后，一艘没有打捞证的轮渡抵达现场，开始营救，10分钟之内，所有救援单位包括消防员，救援船、轮渡、直升飞机和蛙人全部到场。蛙人首先救起了落入只有4℃水中的乘客。这期间没有纽约或新泽西市长下命令说要以最快的速度抵达现场救人。
4，一名空姐在迫降过程中骨折，几乎所乘客都受到惊吓，所有人都是第一次遇到紧急情况，但是他们在短短几分钟里执行完了所有标准程序：双手抱头、双膝分开、伏低…没有麻烦的劝说，150个乘客没有人精神失常或歇斯底里——尽管当时谁都不知道他们等一下能否活下来。
5，飞机迫降河面后仅12分钟，所有乘客就得救。当时他们和TiTanic上的乘客一样，没有让领导先走，先走的是妇女和儿童。当时机身正在进水。当时是1月17日，纽约气温零下6℃，水温4℃。机长切斯利舒伦伯格在已经半沉的飞机里淌水巡视两次，确认没有任何人了以后，离开飞机。
6，飞机在随后数分钟内就大半进水，随后沉没。在他的150名乘客和4名机组人员被安全地运往岸上后，切斯利舒伦伯格的表现仍然很平静。一位营救人员称：“他坐在渡口的终端里，戴着帽子，品着咖啡，好像一切都没有发生过似的。他看起来无可挑剔，他的制服笔挺。”
7 ，4个月后，一家名为“道格拉斯私人物品管理公司”的公司，把打捞上来的所有物品清点、整理、清洗和处理后，没有通知乘客和机组人员到某某地点去认领，而是亲自查实物品信息和所有人的地址，分别给寄送回去。更没有给顺手埋了……机组成员和乘客们留在飞机上的物品包括：已经被水泡坏掉的机长的ipod，笔记本、闹钟，还能继续使用的ipod充电器、手电筒，所有乘客的鞋子和衣服被清洗过，散发着柔顺剂的清晰，4本书和航图手册被干燥处理过，机长夹在里面的纸条亦然可读。
8，万恶的美帝国主义把iPod搞坏了也不给赔一个，这点要狠狠的批判！
《最高职责》读后感(九)：《最高职责》职责所在，生命礼赞
什么是职责？它是指职务与责任的统一，是某个具体岗位的工作内容与权责。而在这个职责之上又额外增加了最高二字，尤为显现了此项职责的重要性。在《最高职责》一书中，我们可以欣赏到一幅动人的画卷。这里的最高职责有着一语双关的含义定位。飞行在万里高空，那是一个多么高的一项职责呀？距离是高！同样地，这个职责使命也是万分的崇高。如果飞行员无法认真定位好他自己的这个职责所在，多少的乘客生命将会在瞬间于空中陨落。
我们可以在书的封面上认识到本书的主人公萨伦伯格。这是一位被誉为缔造了“哈得孙河奇迹”的传奇机长。以蓝天为底色，以机翼为背景，这位传奇的机长穿着绅士般的飞行服站立于我们的眼前。在他的画像之上是那赫然显现的“最高职责”四个字。围绕他的故事也由此向我们读者拉开了帷幕。书中有着他那永生难忘的第一次飞行；书中有着他飞行员生活的描绘；书中有着他从飞行员身份调查空难的感慨；书中有着有关于他温馨家庭的记录；书中有着他艰辛求学的讲述；书中有着他一切为乘客着想的准则；书中有着他那次惊心动魄的迫降之行；书中有着他关于劫后重生的感悟。他经历了如此之多的事情；他享受着如此完美的天伦之乐；他分享着作为飞行员的人生的哲理。通过这本《最高职责》，我们读者也逐渐在认识着这样一个陌生而又神秘的岗位；通过这本《最高职责》，我们读者也逐渐在认识到作为最高职责的使命感。
本书的一大特色就是文中穿插着有关于这个飞行员的生活照。有他年少时怀抱着飞机模型礼物的相片；有他在飞行学校学习的照片；有他以及家人的生活照；有他那次临危不惧拯救了机上155名乘客和机组人员的英雄之照。惟妙惟肖的图片让原本生动的文字更加增添了几分的真实性与生动性。让我们这些原本对于飞行这个神秘职业有了一种身临其境的零距离接触。
是啊！什么才是我们生命中最重要的？《最高职责》给我们讲述了一堂最朴实无华，但却生动无比的课程。正是有了飞行员将安全行驶作为他们的最高职责，才让乘客们避免了灾难，并点燃了生活的激情；正是有了飞行员将乘客的生命作为了他们的最高职责，才让乘客们都有着一个个平安返航的信心。假如连飞行员都没有责任感，使命感，那么又有谁敢如此坦然地登机远航呢？ 这是职责的所在，这更是生命的礼赞。这是岗位的要求，这更是对信任自己的乘客的使命感。只有那些有着奉献精神的人们才能如此完美地将自己的青春奉献给自己的岗位；只有那些时刻接受挑战的人们才能如此完美地完成一次次的不同形式的挑战。生命诚可贵，职责价更高；若为最高职责故，全身心地投入必不可少。这就是本书的主人公想要告诉我们的道理。这就是本书的深刻内涵与意义所在。这其实也就是本书值得我们读者为之而深思的潜在价值所在。
《最高职责》读后感(十)：哈德孙河奇迹
3分31秒，能干吗？也许只能用来发一小会儿的呆，也许只够听一首歌曲，也许刷牙洗脸都不够。然而，在2009年1月15日，有位伟大的机长，在3分31秒中，挽回了155个人的生命。他——切斯利·萨伦伯格。
5岁时，找到了自己的理想——当一名飞行员飞上蓝天；1968年，也是17岁时，在库克先生的悉心教导下，获得私人飞机驾驶员证书；1969年中学毕业后进入美国空军学院学习驾驶滑翔机；1973年，从空军学院心理学和基础科学专业毕业，此后又攻读了美国普渡大学的工业心理学硕士和美国科罗拉多北部大学的公共管理硕士学位；1973年到1980年，在空军驾驶F4战斗机，并升职为飞行指挥员和飞行教练；1980年起，退役进入太平洋西南航空（后为全美航空）工作。
在一个飞行员的飞行生涯中会有成千上万次的起飞着陆，大部分都如过眼云烟。在全美航空公司工作时，萨伦伯格机长也和其他飞行员一样，重复着飞四天休两天、来往于家和各个机场的生活，平平淡淡、默默无闻。然而，这样的生活在2009年1月15日被打破了。这天下午的飞行任务看似和平常没什么区别，然而这架空客320从拉瓜迪亚机场起飞后2分多钟，遭遇了鸟击，双发失效（两台发动机停止工作），此时，这架空客320变成了一架滑翔机，高度只有2750英尺，时间紧迫，萨伦伯格机长凭借过硬的技术和多年的经验，判断出已无法返回至起飞机场或备降至其他机场，决定在哈德孙河上迫降，而这在之前的训练科目中并未训练过，历史上的水上迫降大多都是悲剧的结果，然而他成功了、他们成功了，机上155人全部生还。时任纽约州州长帕特森称之为“哈德孙河奇迹”。
2009年1月15日1549班机航迹
事件发生后，媒体、社会、官员、百姓反响剧烈，争相报道、讨论、赞扬。时至今日，它已成为一段佳话，对于业内人士，不管在学校还是在职场中，都会学习反思。书中描写了萨伦伯格机长的飞行经历和生活中的点滴，我们可以在阅读中找到促成“哈德孙河奇迹”的蛛丝马迹。是父母正确的教育、是库克先生的飞行启蒙、是军队中残酷而又严格的飞行经历、是妻子和女儿的理解与支持、是全体机组成员的训练有素和通力协作、是旅客的遵守纪律和听从安排、是应急力量和社会大众的及时救援……
“在过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我其中一次的表现决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。这一点告诉我们：我们必须每时每刻尽力做对每件事，还要努力做到最好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价”。也许你和我一样，也是一个普通人，在普通的岗位上，默默无闻地贡献着，拿着不高的薪资，有时会吐槽公司的体制，有时会抱怨生活的不如意，其实日常生活中的萨伦伯格机长也是这样的，那么当灾难降临，你我是否能够再现“哈德孙河奇迹”？
